Kabiny przemysłu metalowego

 Kabiny Lakiernicze dla przemysłu metalowego, to najczęściej kabiny lakierniczo-suszące, ale w zależności od potrzeb spotykane są również rozwiązania oparte na oddzielnych kabinach lakierniczej i suszącej.
Wielkość kabiny lakierniczej dopasowana jest do ilości malarzy pracujących jednocześnie, wielkości i ciężar malowanych detali, sposób ich transportu, przyjętej technologii malowania i oczywiście warunków lokalowych.
Z powyższych względów kabiny lakiernicze przeznaczone dla przemysłu metalowego mają różne wymiary, ale można się pokusić o określenie najczęściej spotykanych długości przy szerokości x wysokość równych 5 x 5 m, najczęściej spotykane długości: 10m, 12m, 15m, 16m, 18m, 21m, 36m.
Wyprodukowaliśmy już także kabiny o przekrojach 6 x 6 m wewnątrz.
W kabinach lakierniczych dla przemysłu metalowego stosowany jest najczęściej pionowy ruch powietrza. Zawsze występuje nawiew ciepłego, czystego powietrza przez sufit filtracyjny, dzięki temu lakiernik oddycha czystym powietrzem. Sufit filtracyjny zmieszczony jest bezpośrednio nad stanowiskiem lakierowania.
Wyciąg zapylonego powietrza obywa się najczęściej przez kraty podłogowe lub boczne kanały wyciągowe, co jest pewną alternatywą jeżeli nie można wykonać fosy betonowej. Zdarzają się również konstrukcje z krzyżowym przepływem powietrza. Każde z tych rozwiązań ma zalety i wady, a o wyborze decydujemy wspólnie z Inwestorem po określeniu rodzaju i ilości malowań oraz korzyści wynikających z poszczególnych rozwiązań.
Jak zwykle w lakierni istotnym czynnikiem jest jasność i rozmieszczenie oświetlenia. W zależności od profilu produkcji proponujemy różne warianty: lampy pionowe, lampy poziome, również w dwóch, trzech lub czterech rzędach. Podobnie jak w przypadku sposobu wentylacji, tu również uzgadniamy i proponujemy najwłaściwsze rozwiązanie, zależne od specyfiki produkcji.
Układy wentylacyjno grzewcze, albo zapewniają parametry bezpieczeństwa zawarte w normach, albo przygotowywane są na podstawie indywidualnych opracowań. Systemy ogrzewania powietrza: olejowe, gazowe, gorąco-wodne. Dodatkowo układy rekuperacji oparte o bezobsługowe wymienniki krzyżowe o sprawnościach znamionowych do 75%.

Kabiny Suszące – budowane są w technologii kabin lakierniczych, ale najczęściej posadowione są bez podziemnych kanałów powietrznych, co ogranicza koszty inwestycji.
Wielkość układu wentylacyjnego dopasowywana jest do wielkości wsadu do kabiny suszącej. Podobnie jak w kabinach lakierniczych ogrzewanie możliwe jest za pomocą różnych mediów.
Rozdzielenie lakierni i suszarni wpływa bardzo korzystnie na zmniejszenie zapylenia pomalowanych detali oraz umożliwia wprowadzenie ruchy tzw. „potokowego”.

Strefy Przygotowania – mogą stanowić uzupełnienie kabiny lakierniczej. Jest to okratowana powierzchnia z układem wentylacyjnym wyciągowym. Nad kratą zawieszony jest sufit filtracyjny z oświetleniem. Służy do prowadzenia prac szlifierskich lakierniczych prze malowaniem, ale także do szlifowania międzywarstw. Prowadzenie tych prac na kracie przez którą cały czas wyciągane jest powietrze zmniejsz radykalnie zapylenie lakierowanej powierzchni i pozwala na skuteczna walkę z zapyleniem.
Układ wentylacyjny Strefy Przygotowania ma dwa systemy pracy. Lato – gdzie 80% masy powietrza wyrzucane jest poza obiekt, a 20% wdmuchiwane jest poprzez filtr w suficie w strefę pracy i Zima – gdzie 80% masy powietrza krąży w obiegu zamkniętym, a 20% jest wydalana poza obiekt. Takie działanie pozwala na skuteczną wentylację w lato i zapobiega wychłodzeniu hali w zimę.
W instalacjach, gdzie praca Strefy Przygotowania jest intensywna lub zainstalowanych jest wiele stref proponujemy, jako uzupełnienie opcyjnie, instalację układu grzewczego, kompensującego straty ciepła poprzez podgrzanie uzupełnianego powietrza do temperatury roboczej lakierni 20 st. C.
Dla zachowania czystości na sąsiadujących stanowiskach pracy proponujemy instalację rozsuwanych kurtyn. Ich ilość i wielkość dopasowana jest do potrzeb konkretnego miejsca.